薄壁筒件三爪式内撑车削立式加工中心工装
发布时间:2018-07-17 17:37:40
产品特点
我司产品为复合纤维资料制成的绝缘筒件。产品内孔运用心轴模具成型后,利用脱模机脱出,故内孔已达到运用要求,无需再立式加工中心,并可以作为后续车削加工的加工基准,但装夹进程要求不得损害内孔。长度按图样尺度并预留加工余量后由锯床锯出。该产品的特点是壁薄、直径较大且长度较长,加工要求高,表里圆不光有同轴度要求,而且两端面还有笔直度及平行度的要求。一起因为产品的资料特性,内孔有细微变形,圆度有0.05mm左右的误差。该产品批量大、内径标准多,要求效率高,故应规划简略、便利且有用的以内孔定位的内撑车削工装,将外圆及端面一次性装夹完结加工。图1所示为我司一款产品的尺度标准。
三爪式内撑车削工装的结构及使用原理
如图2所示,三爪式内撑车削工装主要是由3组独立的三爪组件和1个辅佐顶尖构成。每组三爪组件均由三爪、内撑支架和尼龙内撑块组成。其间三爪与内立式加工中心撑支架焊接衔接,尼龙内撑块经过螺栓固定在内撑支架上。
1.卡爪 2.内撑支架 3.产品 4.尼龙内撑块 5.辅佐顶尖
三爪式内撑车削工装的规划
根据工装调试加工时的次序,将改制过的三爪式内撑工装按次序逐一装置在数控车床的卡盘上,无需再进行任何校对,直接套上产品,这时产品长度方向的定位能够运用一长度样块,放置于卡盘端面与产品左端面之间即可完结定位。接着运用恰当的夹紧力将产品外撑,尾端再装置辅佐顶尖,一是能够起辅佐支撑效果,二是方便产品装夹(无需移动车床尾座)。该辅佐顶尖的尾端有中心孔,运用机床的尾座顶尖定心固定,整个工装构成“一夹一顶”的装夹方法。卡盘三爪外撑夹紧需运用扭力扳手,以操控夹紧力,该产品一般立式加工中心设定20N·m的转矩即可。加工结束后,只需松开车床尾座顶尖,卸掉辅佐顶尖,接着松开卡盘三爪,即可轻易地从工装尾端取下产品。
(1)内撑支架的规划。如图3所示,运用与现有车床卡盘相匹配的正三爪与内撑支架焊接成型为一体,并确保之间全体坚持根本的居中笔直。内撑支架的大平面需确保平整,且均匀排布有螺钉装置孔,用来固定尼龙支撑块。支架尾端规划单边为3°的锥度圆弧,与辅佐顶尖一端的外锥面合作,工装装置后对支架起辅佐支撑的效果。该圆弧需在车削工装全体装置调试时全体加工成型。支架尾端端面规划有1个M6的螺纹工艺孔,也是为了装置调试工装时运用。内撑支架全体应确保安定牢靠。
(2)尼龙内撑块的设计。如图4所示,使用尼龙作为产品内孔的内撑块,一是能够减轻质量;二是能够保证与产品触摸时不损伤产品内孔;三是尼龙资料易切削,易于后期调整,更换也便利。在保证内撑支架刚性的情况下,尼龙支撑块的厚度H应尽量厚,这样能够保证尼龙不易变形,进而保证工装安稳经用。3组三爪组之间的尼龙内撑块间隔间隔S应尽量小,即空间答应的情况下,尼龙内撑块的宽度B应尽量大,以保证尼龙内撑块与产品内孔的贴合度更佳,使内撑力均匀分布,即可消除产品本身的微量变形,保证了立式加工中心产品的加工质量。
(3)辅佐顶尖的规划。如图5所示,工装右端的辅佐顶尖5的规划,除应考虑刀具及刀架的效果规模外,还应考虑在不移动或不长间隔移动尾座的情况下,能轻松将产品立式加工中心装置或取出。这样即可断定出辅佐顶尖的长度。
辅佐顶尖左端的外锥面与内撑支架右端的内锥面,运用6°~8°的锥度,表里锥面合作,合作长度L与锥面大径D契合联系:L/D=1.0~1.5D,以保证其合作安定。辅佐顶尖5的轴心应在不影响刚度的情况下,加工减重孔作减重处理。
资料选用45钢,热处理至40~45HRC。
三爪式内撑车削工装的装置调试至关重要,需严格按以下过程进行:
(2)三爪自定心卡盘端夹持直径30mm圆棒,尾端运用三脚卡箍固定,如图6所示。加工尼龙内撑块上的钢箍位以及最大外径,外径的加工在该过程仍是粗立式加工中心,故需留3~5mm的余量,后续的过程还要对它进行精加工。
(3)如图7所示,卸掉直径30mm圆棒和三脚卡箍,尼龙内撑块尾端套上钢箍,钢箍外径比尼龙内孔块外径略小1~2mm,这样车削尼龙时不会干涉。同时运用扭力扳手反撑三爪工装。这儿需要留意的是,转矩设定20N·m左右,是归纳考虑切削力、产品变形量等因素后得到的经历数据,后期立式加工中心加工产品时,需运用相同的转矩来装夹产品,方可确保产品的安装精度。
图 7
(4)车削加工工装尾端的锥孔(处于三瓣内撑支架上),并与辅助顶尖实配。
(5)辅助顶尖插入工装尾端锥孔,车床尾座回转顶尖同时顶上辅助顶尖的中心孔,形成“一夹一顶”的装夹立式加工中心形式,如图8所示。
(6)精车工装的尼龙内撑块的外圆,外径应略大于产品的实测内孔尺寸,可以略大0.05mm左右,以适应筒件的轻微变形,可以让工装的尼龙更好地与产品内孔表面贴合。
(7)后期若尼龙有细微变形需调整的,用上述方法从头修整后即可再次运用。
结语
三爪式内撑车削工装设计结构简略,内撑支架焊接后,其他工序根本能够在车床上装置调试完结,制造简单。其间辅佐顶尖几乎能够与其他标准的产品工装共用,钢箍及三脚卡箍能够与附近标准的工装共用,故立式加工中心整个工装制造成本低。现该工装已经在我司广泛运用,出产效率高,产品品质安稳。